هر چند روز یک بار از دهان برخی مسئولان که در کارنامهشان نمرات زیر ده در حوزه مدیریت منابع شهری و... بسیار وجود دارد؛ از تراکمفروشیهایی که گلوی شهرها را میفشارد تا تخریب باغها و جنگلها برای ساخت برج و ویلا و.... از جمله اینگونه اظهارفضلها و آماردهیهای بی منشا و ماخذ؛ ادعاهایی است که اخیرا برخی اعضای شورای شهر در باب افزایش مرگ و میر و مراجعه به اورژانس به دلیل آلودگی هوا همچون نقل و نبات بیان کردهاند.
آفتاب یزد: با وجود مشکلات و نگرانیها اما آنچه امروز استرس و اضطراب را بابت معضل آلودگی هوا صدچندان کرده اظهارات مغرضانه و آمارهای پوشالی است که هر چند روز یک بار از دهان برخی مسئولان شنیده میشود؛ آن هم نه مسئولانی که نشان داده باشند دغدغه اصلاح دارند که از سوی مسئولانی که در کارنامهشان نمرات زیر ده در حوزه مدیریت منابع شهری و... بسیار وجود دارد؛ از تراکمفروشیهایی که گلوی شهرها را میفشارد تا تخریب باغها و جنگلها برای ساخت برج و ویلا و.... از جمله اینگونه اظهارفضلها و آماردهیهای بی منشا و ماخذ؛ ادعاهایی است که اخیرا برخی اعضای شورای شهر در باب افزایش مرگ و میر و مراجعه به اورژانس به دلیل آلودگی هوا همچون نقل و نبات بیان کردهاند.
آلودگی هوا این روزها تاب و توان همه را ربوده. صدای سرفههای ممتد در خیابانهای شهر، ماسکهای خاکستری کشیده شده جلو دهان و بینی مردم، سوزش چشم و سینه و گلو، از دست رفتن زیبایی اندک شهر پشتهاله خاکستریرنگ دود، تعطیلی گاه و بیگاه مدارس و دلتنگی دانشآموزان برای برپایی زنگ ورزش و...همه و همه این روزها مردم را بیرمق کرده است. با وجود همه این مشکلات و نگرانیها اما آنچه امروز استرس و اضطراب را بابت معضل آلودگی هوا صدچندان کرده اظهارات مغرضانه و آمارهای پوشالی است که هر چند روز یک بار از دهان برخی مسئولان شنیده میشود؛ آن هم نه مسئولانی که نشان داده باشند دغدغه اصلاح دارند که از سوی مسئولانی که در کارنامهشان نمرات زیر ده در حوزه مدیریت منابع شهری و... بسیار وجود دارد؛ از تراکمفروشیهایی که گلوی شهرها را میفشارد تا تخریب باغها و جنگلها برای ساخت برج و ویلا و.... از جمله اینگونه اظهارفضلها و آماردهیهای بی منشا و ماخذ؛ ادعاهایی است که اخیرا برخی اعضای شورای شهر در باب افزایش مرگ و میر و مراجعه به اورژانس به دلیل آلودگی هوا همچون نقل و نبات بیان کردهاند. در یکی از این اظهارات رئیس شورای شهر چند روز پیش اعلام کرد: "آلودگی هوا روزانه جان 180 نفر را در تهران میگیرد." پس از این اظهارات رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر نیز از "افزایش 20 تا 30 درصدی تعداد متوفیان در روزهای آلودگی هوا" خبر داد. "افزایش 20 درصدی بار اورژانس بیمارستان شریعتی بعد از آلودگی هوا" خبر دیگری بود که رئیس بیمارستان شریعتی اخیرا عنوان کرده تا در کنار هزاران مشکل و دغدغهای که مردم چه به لحاظ اقتصادی و سلامتی دارند باری سنگین بابت این گونه اخبار که مشخص نیست برپایه کدام مرکز آمارگیری به دست آمدهاند روی دوش مردم سنگینی کند. البته وزیر بهداشت روز گذشته همه آمارها مبنی بر افزایش مرگ و میر به دلیل آلودگی هوا را تکذیب کرد چراکه مسئله آلودگی هوا اگرچه معضل جدیدی نیست اما به زعم اظهارات کارشناسان کنترل کیفیت هوا امسال در مقایسه با سالهای گذشته تعداد هوای روزهای آلودگی کمتر شده است.
ادعاهایی که چندان قابل تایید نیستند
وزیر بهداشت با بیان اینکه آمار مرگ و میرهای امسال نسبت به سال گذشته تغییری نکرده، افزایش 20 تا 30 درصدی مراجعات به اورژانسها به دلیل آلودگی هوا را رد کرد.به گزارش ایسنا، دکتر سیدحسنهاشمیدر پاسخ به سوالی درباره برخی اظهارنظرها مبنی بر افزایش مرگ و میر به دلیل آلودگی هوا گفت: اخبار مربوط به افزایش مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا را دیدم. گزارشهایی که در این زمینه ارائه شده و ادعاهایی که میشود زیاد قابل استناد نیستند. من از مسئول سازمان بهداشت زهرا در این زمینه سوال کردم و پرسیدم آیا تعداد مرگها افزایش داشته است که گفتند تعداد مرگها در طول سال ثابت است و از دی ماه به بعد افزایش مییابد.هاشمیادامه داد: مسئول سازمان بهشت زهرا میگفتند مثلا ما روزانه بین 140 تا 150 فوتی داریم که در این فصل به 200 نفر افزایش مییابد، اما آمارها نسبت به سال گذشته تفاوتی نکردهاند. بنابراین این یعنی ما باید نگران آلودگی هوا باشیم و برای بهبود آن تلاش کنیم. اما با این موضوع به صورت ابزاری برخورد نکنید.
ذهنیات و حدسیاتی که به عنوان آمار قطعی ارائه میشود
وی در پاسخ به سوال دیگری درباره افزایش مراجعات به اورژانس به دلیل آلودگی هوا گفت: این طور نیست که مراجعه به اورژانس 20 تا 30 درصد افزایش داشته باشد. در این موضوع که هوای آلوده منجر به بیماری میشود، تردیدی وجود ندارد. باز هم در این موضوع که آلودگی هوا بیماریهای تنفسی به ویژه آسم را تشدید میکند، تردیدی نیست اما از طرف دیگر باید در ذکر آمار دقت کنیم؛ چرا که مردم به مرور زمان بیاعتماد میشوند. بنابراین نباید ذهنیات و حدسیات خود را به عنوان آمار قطعی اعلام کنیم. من آنچه را که اطلاع دارم از سوی سازمان بهشت زهراو اورژانسها و آمار مرگ و میرهای بهشت زهرا نسبت به سال گذشته تغییری نکرده است که ممکن است دلیل آن مراقبت مردم باشد.
آلودگی هوا؛ خرابکاریای که همه در آن مسئولاند
وزیر بهداشت با بیان اینکه ما میخواهیم هوای شهرمان پاک باشد، گفت: باور داریم که انجام این کار شدنی است، اما یک وزارتخانه، سازمان و حتی دولت به تنهایی از پس آن بر نمیآید و همه باید کمک کنند و بدانند این کار شدنی است. همانطور که روزی هوای لندن و استانبول بسیار آلوده تر از تهران بود اما طی برنامهای 10 ساله اکنون جزو پاکترین شهرهای دنیا محسوب میشوند؛ چرا که هیچ کس مسئولیتش را گردن دیگری نینداخته است.وی افزود: در این خرابکاری همه مسئولاند و نقش دارند و باید متناسب با نقشی که بر عهده دارند، راه آمده را بازگردند و نقش خود را ایفا کنند.
آدرسهایی که اشتباهی به مردم داده میشود
اما این اظهارات و آمارهایی که به گفته وزیر بهداشت جز ادعا چیز دیگری نیستند تنها یک سوی ماجراست سوی دیگر مسئله آلودگی هوا سوزن برخی مسئولان است که صرفا روی قسمت مقصریابی گیر کرده است. در این میان آلودگی هوا برای برخی شده تریبون یار و یارکشی سیاسی و چوبی برای زدن مخالفان سیاسی و در این میان هم برخی رسانهها شده اند آتش بیار معرکه و دائما با اخبار جهتدار و گزارشهای سوگیرانه سعی در القای زورکی اغراض خود در ذهن مخاطب دارند و چپ و راست در جهت اهداف خود آدرسهای غلط به مردم و افکار عمومیمیدهند. از جمله اینکه این روزها برای همه این سوال پیش آمده که مگر رئیس سازمان محیط زیست به محض روی کار آمدن دولت یازدهم در تلاش برای توقف تولید بنزین سرطان زای پتروشیمینبود و در نهایت نوید واردات بنزین یورو 4 را داد و امروز ادعا میشود باک اتومبیلها پر شده از بنزین وارداتی یورو4 ، پس چرا هنوز هوا آلوده است؛ سوالی برحق و بجا که متاسفانه پاسخ واقعی آن در لابهلای دعواهای سیاسی و اغراض جناحی گم شده است؛ تا جایی که امروز عامه مردم گمان میکنند تنها دلیل آلودگی هوای تهران و کلانشهرهای دیگر به سوخت بازمیگردد در حالی که سوخت آلوده تنها یکی از پارامترهای آلودهکننده هواست و به عبارت بهتر آنها مو میبینند و کارشناسان پیچش مو و در این میان برخی رسانهها نیز به جای واکاوی دلایل اصلی آلودگی هوا تنها پیگیری که در زمینه آلودگی هوا دارند خلاصه شده در این تیتر:" خانم ابتکار! شما که دوره قبل افراد را متهم به تولید بنزین آلوده میکردید، بنزینهای فعلی آلوده نیست؟" این در حالی است که روز گذشته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اعلام کرد:" آلودگی کنونی شهر تهران ربطی به کیفیت سوخت ندارد."
بنزین یورو چهاری که تاثیری بر افزایش آلایندهها ندارد
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: بنزین و گازوئیل توزیع شده در شهر تهران بر اساس آنالیز شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، استاندارد بوده و تاثیری بر افزایش آلایندهها ندارند.وحید حسینی در خصوص تاثیر سوخت در افزایش آلودگی هوای پایتخت، گفت: آلودگی کنونی شهر تهران ربطی به کیفیت سوخت ندارد و بر اساس آنالیزهای انجام شده، سوخت توزیع شده در پایتخت، یورو۴ است.وی در ادامه به مهر گفت: خودروهای فرسوده و کاربراتوری و موتورسیکلتها از هر سوختی استفاده کنند، باعث آلودگی هوای پایتخت میشود.مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران تاکید کرد: بر اساس آنالیز سوخت در فصلهای بهار، تابستان و پاییز، فاکتورهایی که سبب آلودگی هوا میشوند، در سوخت توزیع شده استاندارد است.
نکته جالب توجه دیگر در این میان اظهاراتی است که اخیرا رئیس پلیس راهور در ارتباط با آلودگی هوا در تهران بیان داشته مبنی بر تقلب در صدور برگ معاینه فنی اما همچنان دود میکنند و هرچقدر سوخت پاک هم در باک این خودروها ریخته شود به دلیل مشکلات فنی تولید آلودگی میکنند و تاسفبارتر آنکه به گفته این مقام ناجا بیش از 7 میلیون خودرو کاربراتوری در تهران وجود دارد که در تشدید آلودگی هوا نقش پررنگی دارند ضمن اینکه تمام موتورسیکلتها هم کاربراتوری هستند.
خودروهای دودزایی که برگه معاینه فنی داشتند!
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با بیان اینکه با افزایش آلودگی هوا و به دستور فرماندهی ناجا برخورد با خودروهای دودزا در اولویت است، گفت: خودروهای دودزا فک پلاک میشوند و دستور اعزام به تعمیرگاه برای آنها صادر میشود. سردار تقی مهری درباره "تشدید برخورد با موتورسیکلت و خودروهای دودزا با توجه به افزایش آلودگی هوا" طی چند روز اخیر اظهار کرد: در حال حاضر با توجه به دستور فرماندهی ناجا برخورد با خودروهای دودزا در اولویت قرار دارد.وی ادامه داد: در این راستا، برخورد پلیس راهنمایی و رانندگی با موتورسیکلت و خودروهای دودزا خصوصا در کلان شهرها نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است؛ در تهران و برخی شهرها 70 درصد برخوردها تشدید شده است.رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با بیان اینکه پس از توقیف خودروهای دودزا، معاینه فنی آنها کنترل میشود، تصریح کرد: خودروهای دودزایی که نقص فنی دارند، فک پلاک و سپس دستور اعزام به تعمیرگاه برای آنها صادر میشود، ما خودرویی را به پارکینگ منتقل نمیکنیم.سردار مهری با بیان اینکه برخی مناطق به دلیل فک پلاک زیاد خودروهای دودزا، با کمبود پلاک مواجه شده اند، ادامه داد: با درخواست این مناطق مجددا به آنها پلاک واگذار شده است.
وجود 60 هزار خودرو فرسوده در کشوروی با اشاره به اینکه حتی با ارائه معاینه فنی، تمام ناوگان مینی بوسی استان تهران در سن فرسودگی قرار دارد، بیان داشت: 17 هزار خودروی وابسته به شهرداری (تاکسیها) در سن فرسودگی هستند ضمن اینکه در سطح کشور 60 هزار خودروی فرسوده داریم و این میزان قابل توجهی است.
7 میلیون خودرو کاربراتوری داریمرئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا همچنین گفت: بیش از 7 میلیون خودرو کاربراتوری داریم که در تشدید آلودگی هوا نقش پررنگی دارند ضمن اینکه تمام موتورسیکلتها هم کاربراتوری هستند.سردار مهری با تاکید بر اینکه در این خصوص پلیس راهور وظایف خود را به درستی و با جدیت انجام داده است، به شهروندان توصیه کرد که اگر در این شرایط آلودگی هوا کار اضطراری ندارند با خودروهای شخصی تردد نکنند، بیشتر از وسایل حمل و نقل عمومیاستفاده شود.
80 درصد خودروهای توقیف شده برگه معاینه فنی داشته اند
وی همچنین خواستار شد: شهروندان حتما برای مطلع شدن از وضعیت خودروی خود از قبیل نقص فنی و یا دودزا بودن به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند هرچند که 80 درصد خودروهایی هم که متوقف شده اند، برگه معاینه فنی ارائه داده اند.رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با تاکید بر اینکه مشکل هوای آلوده بدون مشارکت مردم حل نمیشود، گفت: هر نفر باید خود را در این راستا موظف بداند و در خصوص کنترل خودروهای شخصی کوتاهی نکند چراکه با استفاده درست از وسایل نقلیه قطعا هوای پاک به محیط باز میگردد.
پ.ن: حال با همه این اوصاف به راحتی میتوان در پس اظهارات و اخبار برخی اشخاص و رسانهها در قضیه آلودگی هواغرضورزی برخی علیه معاون رئیس جمهور را دید؛ بیآنکه کمترین نگرانیای بابت سلامت مردم داشته باشند.