سامانه الکترونیکی جامعه محیط زیست

«مسوولان كشور باید با برنامه‌ریزى دقیق، مدیریت صحیح و جدیت در كار، این سرزمین را از تضییع خسارت‌بار منابع حیاتى و طبیعى و ضایع شدن درخت، آب و خاك نجات بدهند.» (14/12/1377) و «من خواهش مي‌كنم مسوولينى كه در بخش‌هاى مختلف هستند، به اين نكته توجه كنند كه نگاه به مساله‌ى آب و هوا، نگاه به مساله‌ى غبار، نگاه به مساله‌ى دود، نگاه به مساله‌ى هواى سالم، نگاه به مساله‌ى آب سالم، نگاه به محيط زيست سالم، نگاه به مساله‌ى جنگل‌ها، نگاه‌هاى اصلى است؛ اين‌ها را در متن برنامه‌ها، در مجارى همه‌ى برنامه‌هاى زندگى بگنجانند.» (17/12/1389)
مقام معظم رهبری
نماینده‌ی مردم سروستان، خرامه و کوار در مجلس شورای اسلامی در مورد جاده‌ی نی‌ریز – خرامه که از پارک ملی و پناهگاه حیات وحش بختگان می‌گذرد، مصاحبه‌ای کرده‌اند. دکتر اسماعیلی با گلایه از گروه‌های زیست محیطی که در این خصوص به استاندار فارس نامه نوشته‌اند و آن را دارای مشکل زیست محیطی دانسته‌اند، گفته است که‌ «جاده‌ی مذکور هیچ‌گونه مشکل زیست محیطی به وجود نخواهد آورد!».
دکتر داریوش اسماعیلی در ادامه گفته‌اند: «انتشار این نامه کاملا سیاسی بوده است و از سیاست‌های خاص محلی پیروی می‌کند. چرا گروه‌های زیست محیطی استهبان به نوشتن بیانیه‌ای برای کارخانه‌ی سیمان استهبان نمی‌پردازند؟! چرا بیانیه‌ای برای قطع شبانه‌ی درختان انجیر نمی‌نویسند؟! چرا به فکر تامین حقآبه‌ی بختگان نیستند؟! چرا با راه‌آهن گل‌گهر معترض نیستند؟ چرا به اتوبان استهبان-شیراز که درختان زیادی را قطع کرد، معترض نشدند؟».
وی گفته است: «این طرح پیش از تصویب در هیات دولت، به شرکت‌های مشاور محیط زیست سپرده شده و مطالعات و راه‌کارهای لازم توسط این شرکت ارایه شده است. تنها اتفاقی که قرار است در حال حاضر رخ دهد، ارتقای این جاده از راه فرعی به راه اصلی و تکمیل آن است».
شفاف‌سازی چند نکته ضروری است:
گروه‌های غیردولتی بر اساس آیین‌نامه‌ی وزارت کشور، غیرسیاسی و غیرانتفاعی هستند، پس قانونا اجازه‌ی فعالیت سیاسی ندارند و این یعنی غیرسیاسی بودن نامه! فعالیت‌های سیاسی در حوزه‌ی کاری شما است و نه سازمان‌های غیردولتی!
برای اطلاع مردم باید گفته شود که:
- کارخانه‌ی سیمان استهبان به دلیل فشار گروه‌های زیست محیطی، زمان زیادی است که از فیلتر برای جلوگیری از انتشار گرد و خاک در منطقه استفاده می‌کند. هم چنین این کارخانه تاکنون چندبار لوح صنعت سبز را دریافت کرده و هر ساله نیز به درخت‌کاری می‌پردازد. در 5 خرداد همین امسال نیز در همایش بحران زیست محیطی استهبان که با کوشش گروه‌های زیست محیطی و با حضور دکتر اسماعیل کهرم، کارشناسی جهانی محیط زیست و مشاور عالی دکتر ابتکار، برگزار شد در برابر 400 نفر مورد پرسش قرار گرفت و مدیر حامی محیط زیست آن، به پرسش‌های مطروحه پاسخ گفت!
- قطع درختان انجیری که با تخریب اراضی ملی کاشته شده‌اند، امری است که بر اساس قوانین جاری کشور و با حکم دادگاه انجام شده است و می‌شود. تمامی مسوولان وقت دخیل در موضوع، کاملا آگاهی داشته‌اند و همین هفته‌ی گذشته نشستی در استانداری در همین زمینه برگزار شده است. اتفاقا قلع و قمع درختان انجیری که با نابودی مراتع و جنگل‌ها ایجاد شده بودند، در جهت کمک به احیای بختگان انجام شده و می‌شود! اجرا و گردن نهادن به قوانین از وظایف تمامی مردم و مسوولان از جمله آقای دکتر اسماعیلی است.
- گروه‌های زیست محیطی استهبان، عضو شبکه‌ی NGOهای استان فارس هستند و چندین سال است که پیگیر حقآبه‌ی بختگان هستند. همین گروه ها از سال 1386 تاکنون برای بختگان همایش‌ها و نمایشگاه‌های مختلفی برگزار کرده‌اند. مخالفت با آب‌گیری سد سیوند نیز برای نجات بختگان بود. پنج توماری که سال گذشته از سوی تشکل‌ها در شیراز به دکتر ابتکار داده شد به همین موضوع اختصاص داشت. اما شما چه کردید؟ کارنامه‌ی شما در زمینه‌ی حمایت از بختگان و جلوگیری از آب‌گیری سد سیوند چیست؟ نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی کجای کار را گرفته‌اند؟!
- در مورد راه‌آهن گل‌گهر که از منطقه‌ی استهبان می‌گذرد نیز قبلا مخالفت خود را اعلام نموده‌ایم و خواستار کاستن از تخریب‌های زیست محیطی برای رسیدن به توسعه‌ی پایدار بوده و هستیم. قرار نیست با هر پروژه‌ای مخالفت صرف شود. راه‌آهن یکی از زیر ساخت‌های کشور است که در مجموع، وسیله‌ای هم‌خوان با محیط زیست به شمار می‌رود، اما تاسیس همین هم باید با درنظر گرفتن ملاحظات زیست محیطی همراه باشد و اگر تخطی صورت گرفت، باید اصلاح شود. جناب آقای اسماعیلی، آیا شما دلتان برای محیط زیست می‌سوزد یا جدالی دیگر بر سر این پروژه در میان است؟!
- بعید به نظر می‌رسد که جاده‌ی استهبان- شیراز، اتوبان (به گفته شما) باشد! به هر حال هر جاده‌ای تخریب به جا می‌گذارد و گروه‌های زیست محیطی با آن مخالفند، ولی برای رسیدن به توسعه‌ی پایدار کشور که یکی هم حفظ جان و سلامت عموم مردم است با تعریض و ارتقای راه آسفالته‌ی موجود همراهی شد و قرار نیست گروه‌های زیست محیطی با همه چیز و هر آن چه آقای اسماعیلی می‌فرمایند، مخالفت کنند!!!
- ظاهرا قرار است این جاده از راه فرعی به راه اصلی ارتقا یابد، اما جاده‌‌ی چهار بانده ای که تن زخمی بختگان را پاره پاره خواهد کرد! تصور کنید چه بر سر پارک ملی بختگان خواهد آمد؟ باز هم می‌گوییم که مگر چند راه از نی‌ریز به شیراز مورد نیاز است که راه نی‌ریز- خرامه نیز یک‌بار دیگر می‌خواهد بر اساس میل و نظر حضرت‌عالی و صلاح‌دید وزارت صنعت، معدن و تجارت و اختلاف زمانی نیم‌ساعته، محیط زیست مفلوک و کم‌جان منطقه را شخم بزند و لباس سیاه آسفالت بر تن آن بپوشاند!!!
- ارزیابی زیست محیطی این پروژه بر عهده‌ی سازمان حفاظت محیط زیست کشور است و حسب اطلاع، این سازمان تا به حال تاییدیه و مجوزی صادر نکرده است. اگر اسناد موافقت سازمان محیط زیست وجود دارد، منتشر شود تا افکار عمومی نیز روشن شود. اگر چه لزوما موافقت سازمان محیط زیست در دو دولت پیشین، شرط نخواهد بود و محل اشکال و سوال نیز هست!
- به گفته‌ی دکتر اسماعیلی این طرح توسط معاون اول رییس‌جمهور وقت (آقای رحیمی)، تایید شده است. اما یادمان نرود که رییس آن دولت، محیط زیست را مانعی برای توسعه می‌پنداشت و مدیر ارشدش در استان نیز، شاید یکی از ضد محیط زیستی‌ترین مدیران و استانداران به شمار می‌رفت. آقای دکتر اسماعیلی، مهر تایید کدام دولت، کدام معاون اول، کدام مدیر محیط زیست و کدام استاندار در پای این طرح قرار دارد؟ به راستی که از رییس‌جمهور گرامی و منتخب و دل‌سوز محیط زیست، جناب دکتر روحانی، خواهان بازخواستِ مدیران وزارت صنعت، معدن و تجارت‌اش، در رابطه با این پروژه هستیم که روشن شود بر اساس کدام دلیل موجه و قانونی، هزینه‌ی این راه را به تصویب رسانده‌اند؟
- گذاشتن گاردریل و فنس برای حفاظت از حیوانات، از آن دست صحبت‌های علمی و کارشناسانه است! آیا قرار است در طول جاده‌ای چهار بانده و در دو سوی آن فنس کشیده شود؟! گاردریل چگونه از آهو، پلنگ، مار، لاک‌پشت، کبک، تیهو، فلامینگو، حواصیل و ... حفاظت می‌کند؟!
نابودی پوشش گیاهی و دوپاره شدن محیط و تاثیرات منفی آن با فنس‌کشی برطرف می‌شود؟!
دلایل قوی باید و معنوی نه رگ‌های گردن به حجت قوی
آقای دکتر برای توجیه کار غیرزیست محیطی و خلاف اصل پنجاهم قانون اساسی و فرموده‌های مقام معظم رهبری خود، زمین و زمان را به هم ندوزید و از هر حربه‌ای بهره نبرید و تهدید به هم زدن آرامش منطقه نفرمایید که خلاف امنیت ملی خواهد بود!!!
و در پایان، ما گروه‌هایی اندک نیستیم. بختگان متعلق به تمام ایران است و گروه‌های زیست محیطی تمام کشور قاطعانه مخالف این راه‌سازی هستند. ما ایرانیم!
گروه های زیست محیطی استهبان